Шведский производитель грузовиков Volvo Trucks показал широкой общественности эскизы концепта нового поколения магистральных тягачей, которые должны появиться на дорогах после 2020 года, сообщает WorldCarFans. «Наше видение будущих грузовиков не ушло слишком далеко, так как большинство технологий, которые будет иметь концепт, доступны уже сейчас», - отметил глава отдела дизайна компании Рикард Орелл.

Компания Dongfeng Commercial Vehicle, дочернее предприятие концерна Dongfeng Motor, накануне приступила к строительству нового завода тяжелых грузовиков в городе Шиян, что находится в центре провинции Хубэй. Новый завод будет выпускать не только китайские автомобили, но и технику совместного производства компании Dongfeng-Nissan. Производственные мощности предприятия позволяют ежегодно выпускать до 80 000 грузовых автомобилей большой грузоподъемности. Строительство первой очереди завода, производительностью до 40 000 автомобилей в год должно завершиться уже в июне 2011 года.

Французская компания Renault Trucks выпустила новый тягач премиум класса с изменяемой колесной формулой Premium Lander OptiTrack, главной особенностью которого является возможность переключения колесной формулы 4х4 на 4х2 и обратно. Поскольку машины Premium Lander очень часто используются для работы, например на строительных площадках или в тяжелых условиях на труднопроходимых территориях, возникают ситуации, в которых просто необходимо наличие полного привода. Однако подобные ситуации могут возникать и не каждый день, также как и условия работы могут меняться.

Компания Dunlop Systems and Components предлагает систему взвешивания нагрузки Loadsafe, которая устанавливается на грузовых автомобилях. Прибор измеряет деформацию пружинных элементов подвески и на этой основе определяет массу нагрузки с точностью 3 – 4% от общей массы машины. Визуальные обозначения диапазонов массы выполнены в цветах светофора: желтый и красный секторы индикатора загораются, если нагрузка на переднюю и заднюю ось приближаются к максимально допустимому значению.

Тихоокеанские контейнерные перевозки набирают темпы и опережают атлантические - составляющая Shanghai Container Freight Index, China-US west coast, выросла за первую неделю мая с $300 до $2 395. При этом другой компонент индекса, US east coast, остается на уровне $333 за TEU (эквивалент 20-футового контейнера). На 11% вырос Drewry's Hong Kong-Los Angeles benchmark index, который отражает цены на перевозки контейнеров из Китая в США.