Зима — пора сложная в плане езды. Думаю вы уже не раз имели возможность в этом убедится. Однако, управление автомобилем будет не таким сложным если следовать правилам, ездить правильно и, конечно, подготовить автомобиль к зимним условиям. Потому позаботьтесь о том, чтобы ваш автомобиль зимой был в хорошем состоянии.
Манера езды
Если летом вы позволяли себе ездить быстро, резко набирать разгон, тормозить, быстро переключаться с одной полосы движения на другую, то в зимний период об этом стоит забыть. Главной чертой должно стать предвидение ситуации на дороге и готовность к самым разным сюрпризам. Ведь даже если кругом чистый асфальт, никто не даст гарантию, что в месте, где вам будет необходимо быстро затормозить, не будет участок со льдом. Пусть даже небольшой, но его будет достаточно для того, чтобы случилась авария. Потому, не спешите. Чтобы не опаздывать — добавьте к обычному времени, необходимому для того или иного расстояния еще 10-15 минут и все будет в порядке.
Практика езды автомобиля зимой
С другой стороны, очень важно знание специфики поведения вашего автомобиля в разных условиях на дороге. Вообще, главная проблема зимой — это вовремя остановиться. Потому обязательно нужно узнать длину тормозного пути вашего автомобиля на сухом асфальте, на снегу в мороз, на мокром снегу, на укатанном снегу, на льду. Никто не ответит вам на эти вопросы, кроме вас самих. Потому проведите эксперимент и узнайте, как ведет себя ваш
автомобиль зимой. Найдите подходящий участок дороги и попрактикуйтесь — попробуйте остановить автомобиль на разном покрытии, при торможении на разных скоростях.
Торможение двигателем
Зимой обязательно нужно проследить, чтобы тормоза были в норме. Но есть еще один, главный способ торможения — двигателем. Как в анекдоте: «Как правильно тормозить двигателем? - Сразу тормозить двигателем невозможно — сначала тормозят бампером, потом радиатором, а тогда уже двигателем». Однако шутки шутками, а торможение двигателем и летом и зимой должно быть главным способом торможения. Летом — потому что вместе с использованием тормозной системы это уменьшает тормозной путь, а также позволяет меньше нагревать тормозные механизмы.
Автомобиль зимой — это отдельный механизм. Потому торможение двигателем зимой часто по эффективности может соревноваться с тормозной системой. Главное — научится тормозить правильно. Представьте такую ситуацию: вы подъезжаете к перекрестку, горит красный свет, надо остановиться, но асфальт очень скользкий. Ваша скорость приблизительно 60 километров час, третья передача. Сначала вы сбрасывает газ, не резко, плавно, потому как зимой резкие движения противопоказаны.
Двигатель начинает тормозить
автомобиль зимой, однако при приближении к скорости около 40 километров в час эффективность такого торможения существенно уменьшается. Нужно перейти на вторую передачу. Но под колесами лед! Если вы включите вторую передачу и отпустите сцепление, как привыкли делать это на сухом асфальте, существует большая вероятность того, что ведущие колеса блокируются и двигатель «заглохнет». Чтобы этого не случилось, вы на третей передаче, нажимаете сцепление, включаете вторую, но перед тем как отпустить сцепление немного жмете на газ. Теперь сцепление можно плавно отпускать. Как только вы услышите, что автомобиль собирается начинать разгонятся, полностью отпустите сцепление и одновременно начинайте отпускать плавно педаль газа.
Смотрите бесплатно видео и фото с голыми знаменитостями!
Понятно, что без практики эти маневры лучше всего не делать. Однако когда освоите их хорошенько, эффективность вашего торможения вырастет в несколько раз и
автомобиль зимой, а именно ваша езда станет менее опасной.
