Нормы погрузки на автотранспорт

Автомобильные грузоперевозки по России по-прежнему остаются одним из самых популярных видов транспортировки грузов. В данной заметке предлагаем ознакомиться с проблемами погрузки и разгрузки на автотранспорте.

В договоре автотранспортного предприятия или организации с грузоотправителем и грузополучателем может предусматриваться участие шофера в погрузке и разгрузке грузов, оговариваются нормы погрузки в порядке, предусмотренном в Правилах по охране труда на автомобильном транспорте.

Транспортная логистика для России с ее огромными просторами и ресурсами особенно важна. Для поэта Россия - "страна березового ситца", для транспортников – это 87 тысяч километров магистральных железных дорог с 4 тысячами станций, 84 тысячи километров внутренних водных путей с 43 морскими портами и 2 тысячами речных причалов, 800 тысяч километров авиамаршрутов с 756 аэропортами, 540 тысяч километров автомагистралей. Ноша своя, но, вопреки расхожему выражению, тянет. И масштабностью проблем, стоящих за сухими статистическими выкладками, и широтой задач, которые необходимо решать по возможности рациональным образом. Вернемся немного назад.

Автомобильные грузоперевозки по России, международные автомобильные грузоперевозки по-прежнему широко востребованы.

Особенность автомобильного транспорта (равно как и других его видов) состоит в том, что производственный процесс в этой отрасли складывается из работы подвижного состава на линии и технического обслуживания транспортных средств. Производственный процесс выходит за рамки непосредственно предприятия. Он требует более четкого взаимодействия отдельных служб и подразделений по обеспечению перевозок грузов, хранению, техническому обслуживанию и ремонту подвижного состава, а точнее, по эффективному использованию подвижного состава, материальных и денежных ресурсов, выполнению перевозок в установленные сроки и качественно.

1. Железнодорожные перевозки грузов: правовая основа.

1.3. Законодательная база деятельности Российских железных дорог. Выполняя железнодорожные перевозки грузов,  железные дороги вступают в определенные отношения с грузовладельцами. Эти взаимоотношения регламентируются определенными нормами и положениями, едиными и обязательными как для ж.д., так и для всех предприятий, организаций и лиц, пользующихся их услугами.

Основным документом, устанавливающим права и обязанности, а также нормы ответственности железных дорог, с одной стороны, и тех организаций и лиц, которые пользуются ими, с другой, служит Устав железных дорог, который имеет силу закона. Первый Устав железных дорог был введен в августе 1920 г., который назывался "Общий Устав железных дорог РСФСР". Значительные изменения, происходящие в экономике СССР в последующие годы, заставляли государство периодически пересматривать организацию работы железных дорог и вводить новые правовые акты.

Железнодорожные грузоперевозки в России осуществляют более 70% общего объема перевозок грузов.
Железнодорожный транспорт играет исключительно важную роль в развитии экономики любого государства, так как, осуществляя железнодорожные грузоперевозки в соответствии с потребностями производства, он обеспечивает нормальное функционирование и развитие всех его отраслей, регионов и предприятий. Железнодорожный транспорт - жизненно важная отрасль хозяйства, обеспечивающая экономическую безопасность и целостность государства. Российские железные дороги (РЖД) - это развитая, мощная транспортная система, обеспечивающая бесперебойные железнодорожные перевозки грузов по всей стране.