С 1 января 2009 года таможенные власти Евросоюза вводят обязательное электронное предварительное информирование таможенных органов о перевозках товаров по процедуре МДП (согласно таможенной конвенции о международной перевозке грузов). Об этом сообщили в Ассоциации международных автомобильных перевозчиков (АСМАП).
Это требование вытекает из рамочных стандартов безопасности и облегчения торговли Всемирной торговой организации (ВТО), к которым присоединилась РФ, а также нового Таможенного кодекса ЕС. Теперь всем участникам внешнеэкономической деятельности (ВЭД) придется заблаговременно предоставлять информацию о грузе на таможню, расположенную в пограничном пункте пропуска.
Напомним, что в России электронное предварительное информирование сейчас не является обязательным. Недавно в Госдуму был внесен законопроект об обязательном электронном предварительном информировании. По мнению представителей Федеральной таможенной службы (ФТС), российский парламент может его принять уже на осенней сессии. Отметим, что электронное предварительное информирование значительно облегчает процедуру прохождения границы, уменьшая время таможенного контроля.

"Комсомольская правда" собрала результаты различных исследований, классифицировав автомобилистов по разным параметрам.
Согласно результатам исследователей из канадского университета Калгари, лучшие водители – женщины старше 33 лет. Самая опасная группа водителей - 20-летние автомобилисты обоих полов. На каждый миллион километров у них приходится около 20 ДТП, закончившихся смертью одного из участников.
Лучший "автомобильный" возраст для мужчин – период от 33 до 54 лет. На миллион километров приходится не более восьми случаев ДТП с летальным исходом, что считается низким показателем.
Пожилым людям вообще рекомендуется садиться за руль пореже. Это касается как пожилых дам, так и мужчин в возрасте.
Самая оптимальная скорость движения, согласно исследованиям ученых из австралийского университета Аделаиды, составляет 60 км/ч. При увеличении скорости всего на 5 км/ч до 65 км/ч риск попасть в аварию увеличивается в два раза, а при скорости 70 км/ч – в четыре. Дело в том, что на скорости свыше 60 км/ч у водителя остается очень мало времени, чтобы успеть среагировать на опасную ситуацию. Также увеличивается тормозной путь: при 60 км/ч он составляет 13,9 метра, при 65 км/ч – 16,3 метра.