В конце июля т.г. начались первые отгрузки с нефтеперевалочного предприятия "Владпортбункер" во Владивостоке, которое контролируется компанией "Транзит-ДВ". Как сообщает пресс-служба компании, согласно достигнутым договоренностям компания Crudex направляет часть судового маловязкого экспортируемого топлива на НПП "Владпортбункер". 27 июля т.г. состоялась погрузка первого танкера "Samma" в количестве 500 т, который отправился в Северную Корею, В настоящее время ведется погрузка 2,4 тыс. т. на танкер "Капитан Нижнеченко". Ежемесячно планируется переваливать не менее 10 000 т экспортного маловязкого судового топлива компании Crudex.

ОАО "РЖД" и стивидорные компании, работающие в порту Ейск, намерены инвестировать около 350 млн. руб. в модернизацию подходных путей и станции Ейск, сообщает "Интерфакс". В рамках проекта планируется удлинить два существующих приемо-отправочных пути до одного км и построить еще пять путей такой же длины, а также три тупика. Реконструкция станции позволит вдвое увеличить ее пропускную способность, и в ближайшее время Ейский порт сможет осуществлять перевалку до 4,3 миллиона тонн грузов в год. Финансировать проект предполагается на условиях частно-государственного партнерства - половину затрат возьмет на себя ОАО "РЖД", половину - стивидоры порта.

Во всех портах Приморья запрещены погрузочно-разгрузочные работы в темное время суток до 25 августа т.г., сообщает "Интерфакс". Запрет введен в связи с заражением морских судов и перевозимых грузов яйцекладками опасного карантинного вредителя леса - непарного шелкопряда. Как сообщил помощник руководителя краевого управления Россельхознадзора Виталий Саленко, принятые меры призваны ужесточить карантин, чтобы снизить реальную угрозу распространения непарного шелкопряда в Приморье и за его пределы. Также отмечается, что ряд зарубежных стран, которые являются торговыми партнерами России, также усилили карантинные меры и не допускают в свои порты морские суда, несущие на борту опасного вредителя.